Uns werden immer wieder folgende Fragen gestellt:  Welche Rudermaschine sollte eingesetzt werden. Wie soll das ezfw angelenkt werden. Hält das ezfw dauerhaft......  Wir werden anhand von Kundenerfahrungen versuchen Ihnen diese Fragen zu klären. Auch Sie können dazu beitragen anderen Modellflugkollegen den Umgang mit ezfw zu erleichtern. Lassen Sie uns Ihre Erfahrungen zukommen. Wir werden diese hier dann veröffentlichen.
Zukünftig werden wir hergestellte Kundenlösungen veröffentlichen und stetig ergänzen. Die Angabe von Maß, Gewicht und sonstige Anregungen soll Ihnen die Entscheidung vereinfachen.
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		EL-100 für die Falcon 120
		Ho229V3 von Bruno.
		Doppeltelebeine für eine IL-2
		Telebeine für die Epic.
		Einbau el-050 bei der Kwik-Fly.
		Baubericht Mig-15 mit den el-050.
		DH-88 von Armin.
	Mit freundlicher Genehmigung der VTH.	Testbericht ezf100/100.90 aus der FMT.
		MB-339 mit elektrischen el150/90.
		Die Heinkel - 100 ist fertig.
		Phantom von FlyFly mit elektrischen ezfw.
		Fiat G50 und Me-323 von Josef aus Wien.
		Horten IV von Gerd aus Roth.
		Einbau ezf-100/100.90 in die P40/140.
		Aircobra von Topflite.
		Hellcat von QS-Line.
		Ein tolles Kundenmodell von Benedikt von Arx.
		Ein Besuch bei der MFG-Aach
		Blendet - Wing der Hochschule in Hamburg.
		Ein Kunde beim Bau seiner Mustang von Topflite.
		Einbau der ezf-050at6 in die AT6 von Kyosho.
		Einbau der ezf-100mk2 in die Spitfire MK-2 von Jamara.
		Ein Kunde beim Bau seiner He-100.
		ezf-100/100tel
		Einbau vom ezfw bei der P40 von QS-Line.
		Ein Kunde berichtet über Seine Saab 2000.
		ezf-100/80
	Fotos vom Orginal.	Einbau vom ezfw bei der grossen Corsair von QS-Line
		FW-190 von QS-Line beim Einfliegen.
		Erfahrungen mit der kleinen Corsair von QS-Line
		Einbau 80-Grad ezfw in ME-109
		Einbau ezfw P-47 von QS-Line
		F3D mit ezf-030
		F3A mit ezf-050, ezf-100
		P51-Mustang. Spannweite: 1700mm
		Focke-Wulf 189B